哈哈打车发布了首份网约车平台车主收入及体验报告报告显示，在车主最关心的收入调查中，Hello超过一半的车主每单位服务时间收入超过50元，Hello的日常提现和低服务费率得到高度认可
90后车主占前两成
作为一种新型的灵活就业选择，网约车车主多为农民工和城镇职工。
《哈尔滨出租车车主收入及体验报告》显示，其平台中54%的车主为本地人，且大部分已在所在城市定居线下城市，本地员工占比达到63.4%可见，网约车正日益成为当地重要的就业选择，对当地民众和家庭增收的作用显现
另一方面，服务本地车主，满足本地出行需求，也更有利于平台调动本地人的心态，推进网约车服务提升，网约车合规等重点工作。
在车主年龄分布方面，报告显示，25—44岁是车主的主要年龄区间，该年龄段的车主规模占总数的近八成值得一提的是，90后车主占比超过20%，车主年龄结构更加均衡，年轻员工增多
80%的车主每天工作9小时。
根据哈尔滨出租车的调查，约87%的受访车主更喜欢长途订单，尤其是40公里以上的车主获得的选择最多66%的车主对Hello打车的持续运营给予积极评价，挖掘长途出行需求并转化为平台订单，认为其日常感知明显
网约车车主长时间高强度工作，成为传统网约车平台主导的工具，一度成为社会话题根据哈尔滨出租车报告，其平台中80%的车主每天工作时间在9小时以内
此外，近40%的车主日均服务时间在5小时左右研究表明，这部分车主最鲜明的标签是奋斗车主和斜杠青年取得资质后，接单时间主要分布在工作日和节假日的高峰时段，依靠网上叫车服务增加家庭收入
即时提现和低佣金很受欢迎
网约车行业重启火热的上半年，聚合模式的影响力和规模增加，众多企业参与者进步神速相应的，行业内车主规模持续快速上升作为灵活就业选择之一，有车一族的收入保障和需求满足日益成为社会关注的焦点
考虑到车主日常服务时长差异较大，在本次调查中，围绕车主收入，Hello Taxi首次提出单位服务时长收入指标根据指标，每小时收入超过50元的车主比例为54.2%
哈尔滨出租汽车公司表示，引入单位服务时间收入指数的概念，是为了评价内部运营，为了车主的利益，为车主算小账，帮助车主最高效的接单和赚取收入，也便于更细致，更有重点地考察平台的工作，同时引导平台内的订单匹配准确率和订单丰富度。
在与收入相关的指标中，86.4%的车主对打车当天提现功能有强烈的感受和好评此外，约72%的车主对Hello打车的低佣金，低服务费感受强烈
哈哈打车表示，在车主最关心的收入及相关指标方面，哈哈将继续深耕，内部推出IPSH运营考核体系，同时保持车主可以日常提现的长期产品设计。
此外，今天，Hello Taxi还宣布启动十一国庆期间的出行保障工作十一五期间，将在订单补贴，防疫补贴等方面共投入1000万元，鼓励车主接单，保证用户出行需求得到满足
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