今天上午，两架注册号分别为B—001F和B—001J的C919客机从上海飞往北京首都机场。
C919大型客机是中国按照国际民航法规研制的具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机158—168座，航程4075—5555公里它已经积累了来自28个客户的815份订单
据第一财经记者了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备目前，C919客机已经完成了取证的五年飞行试验，正在等待颁发型号合格证它最快将在本月获得证据，并计划在今年向其第一个客户中国东方航空公司交付第一架飞机
还向欧洲航空安全局提交了适航申请。
日前，C919成功首飞，随后正式进入试飞取证阶段5年来，6架C919飞机先后在上海浦东，陕西阎良，江西南昌，山东东营，内蒙古锡林浩特，新疆吐鲁番，甘肃敦煌开展了不同科目的试飞取证工作
据记者了解，取证是飞机交付的前提取得型号合格证后，C919飞机即可交付客户
日前，东航与COMAC正式签署C919大型客机采购合同，成为国产大飞机C919首个全球启动用户。
根据协议，东航将首批引进5架C919飞机这5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴，广州，深圳，成都，厦门，武汉，青岛的航线
据记者了解，C919飞机的早期订单主要来自国内用户除了东航，还有国航，南航，川航等国内航空公司，以及工银租赁，国银租赁等飞机租赁公司其中，工银租赁以100架的订单数量成为C919飞机的最大买家
今年年初，COMAC副总经理吴永亮在上海两会期间接受采访时表示，C919项目预计将于2022年交付东航半年报显示，东航计划在2022年下半年接收一架C919
另据记者了解，COMAC也已经向欧洲航空安全局提交了C919飞机的适航申请，为潜在的出口订单做准备，并已被EASA接受。
作为C919飞机的主要审查机构，上海民航审批中心也透露，EASA此前参与了C919飞机的多次认可审查首先，获得中国的型号合格证也是C919飞机获得EASA适航证并出口的步骤之一
国产飞机的系列化
在此之前，包括东航在内的三大国有航空公司已经接收了国产支线飞机ARJ21。
可以说，已交付客户投入商业运营的ARJ21飞机为C919飞机的验证试飞奠定了坚实的基础，攻克了失速试飞，侧风试飞，起落架紧急释放，高度特性试飞，高温高湿试飞，自然结冰试飞等一批关键试飞科目的技术难关。
除了三大航空公司，民营航空公司中华航空也与COMAC签署了飞机购销协议，从COMAC购买和接收共计100架ARJ21系列和C919系列飞机，从2020年起十年内交付其中50架确定为ARJ21系列飞机，另外50架全部或部分为C919系列飞机
此外，航投还与COMAC签署了合作备忘录，后者将作为启动用户从COMAC购买50架货机，其中25架为确认订单这一签约也意味着COMAC国产飞机向系列化发展又迈进了一步
在C919飞机首飞后不久，由COMAC和俄罗斯联合航空制造集团合资的中俄国际商用飞机有限责任公司也在上海浦东宣布成立合资公司将负责中俄联合研制的新一代远程宽体飞机C929项目的运营
最近几年来，依托C919大飞机项目，民航相关产业也在加快向上海浦东新区布局，逐步形成了朱樵商用飞机产业集群，临港航空航天产业集群，张江南区民用飞机设计和R&D集群，以及分布在外高桥，张江，世博等区域的上下游相关产业集群的空间布局。
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