为什么中欧班列逆势而上。
日前，伴随着中欧班列从Xi安国际口岸站发车，今年中欧班列累计开行数量已达1万列，比去年提前了10天今年共发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合复装率达到98.4%
今年以来，面对新冠肺炎疫情和国际形势的冲击，中欧班列显示出越来越强的韧性和活力，逆势而上尽管受到环境影响，上半年中欧班列数量仍保持在1100列以上，保持了近三年来的较高水平5，6月份开始重拾1300多趟的历史新高，7月份继续增长，达到历史新高CDB的火车数量超过1517辆，集装箱运输量环比增长14.9%
中欧班列的高质量发展，构建了全天候，大容量，绿色低碳，畅通安全的国际物流大通道，优化了区域开放格局，扩大了中欧经贸往来，深化了国际产能合作，为维护国际产业链供应链稳定畅通，建设高质量一带一路提供了有力支撑。
拓展新渠道
日前，首列中越国际货运班列从xi安国际口岸站始发，这标志着陕西Xi开通了连接东盟的陆路贸易通道，中欧班列干线已延伸至17条。
我们公司长期从中亚和俄罗斯进口石棉，发往越南在此之前，前半段货物由中欧班列运输，从哈方抵达Xi安，再由陆路运输至沿海港口，再由海路运输到达越南平均需要20天现在依托国际货运班列，时间缩短至8天，运输时间减少一半以上，物流成本降低20%左右，为企业进一步开拓东盟市场提供了便捷高效的贸易通道"陕西交泰物流有限公司副总经理赵军说
今年以来，铁路部门积极探索许多新的运输渠道和路线中欧班列开通Xi安—圣彼得堡—慕克兰—曼海姆，首趟日韩跨境汽车海铁联运列车等中欧干线17条，覆盖整个亚欧大陆今年4月，太原局集团公司首次开通钟鼎物流园—二连浩特—蒙中欧班列陕西省的中欧班列增至9条，辐射一带一路沿线12个国家的27个城市
与两年前相比，备受关注的义乌中欧班列增加了5列，新增线路达到17条中欧班列沿线设立了4个分公司和5个物流配送中心，连接亚欧50个国家和150个城市截至目前，来自上海，江苏，安徽，广东，山东，河北等15个省市的10万种中国制造的商品纷纷搭乘义乌中欧班列走出去
据统计，阿拉山口口岸今年新增中欧班列22条，口岸中欧班列总数达到87条，有14条新的火车线路贯穿霍尔果斯口岸，加上2021年的35条新线路在过去的两年里，新线路已经占到了70条运行线路总数的70%
今年，一条从Xi，重庆等城市经黑海和里海到罗马尼亚康斯坦察的新的铁海联运路线已经开通中欧班列与中老铁路国际货运班列，西部陆海新通道班列紧密衔接，推动形成‘畅通高效，多向延伸，陆海互联’的境外通道网络格局据中国国铁集团有限公司货运部负责人介绍，要充分利用七国铁路中欧联合工作组合作机制，加强与沿线国家铁路部门在运输组织，信息共享，设备设施基础设施建设等方面的合作，从而提高国际多式联运的效率
扩大和打破堵塞点
在11年的发展历程中，中欧班列逐渐成为中国重要的国际物流通道和全球公认的中国物流名片但中欧班列在发展中仍面临诸多矛盾，港口拥堵成为运营中长期的堵点中国集装箱工业协会常务副会长兼秘书长李牧原指出
在新疆，通过阿拉山口，霍尔果斯铁路口岸的列车数量占全国运行列车数量的50%以上2020年以来，为满足日益增长的货运需求，阿拉山口和霍尔果斯铁路口岸一直在进行扩能改造工程霍尔果斯站扩能改造后，场区新增货物换装线1对，新增和延伸到发线10条，列车运输组织能力提高30%以上阿拉山口站稳步推进环保改造工程，预计今年内投入使用后，每天将增加5列以上大宗货物收运能力
与此同时，2022年6月，二连浩特铁路口岸扩能正式启动，这也是历史上第四次大规模扩能日前，二连浩特铁路口岸扩能改造完成，宽轨列车线路由18条增加到30条，口岸日均出站列车由7列增加到8列，日均进站列车由14列增加到17列进出站列车接发能力明显提高改造后，新建的二连浩特站调度指挥中心将实现宽轨场，准轨场，换轮场，边检场四会一地的集控运输组织模式，为中欧班列高效运行提供充足的运能保障
据二连浩特铁路口岸客货运输管理科普部秦志仓介绍，10年来，中欧班列开行数量从个位数增长到五位数完成第一批5000列用了8年多，从5000列突破万列大关用了不到两年在坚决防控口岸疫情的前提下，实现了逆势增长
今年以来，我们稳步推进实施阿拉山口，霍尔果斯，满洲里，二连浩特等口岸和后方通道扩能改造工程，同时积极协调境外铁路同步提升基础设施能力，实现了国内外通道能力稳步提升该负责人介绍，中欧班列西，中，东通道日均运量将比扩能前的2020年分别增长20.7%，15.2%和41.3%
催生新业态
今年年初，受俄乌冲突和国内疫情蔓延影响，中欧班列仍保持稳定运行和健康发展，受到众多客户好评上海泰华货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东表示，中欧班列的优势在于可以直接将货物运输到欧洲内陆城市同时，在国际油价上涨的环境下，内陆运输也帮助客户节省了大量的卡车运输成本尤其是最近两个月，中欧班列又爆仓了，一箱难求
最近几年来，中铁郑州局集团有限公司立足河南打造网上丝绸之路，实施运贸一体化战略，创新互联网销售模式，依托列车建立火车购电商平台和线下实体展示体验中心，引进省内外企业线上+线下销售模式，一定程度上保障了中欧返程。
链接物流和商业的新业态已经逐渐被中欧的平台企业所应用依托不断编织的中欧班列国际物流网络，中欧班列从前端运输延伸至终端消费市场，催生了连接物流业与商业的新业态李牧原指出，中欧班列跨境电商商品占比逐步提升，邮班列运行平稳部分列车企业开始向电商从业者提供跨境电商物流服务，不仅打通了中欧班列的回程货源，也拓展了中欧班列的贸易服务属性
疫情期间，徐州中欧班列与徐州海关创新推广铁路快速通关，显著提高了列车运行效率，降低了物流成本，与铁路部门共同探索徐州—连云港铁海联运铁路箱发模式的列车，有效帮助企业克服疫情路控，畅通出海路线，与徐州市商务局共同推广列车+市场准入等新型运营模式，服务小微企业出口。
今年以来，铁路部门提高运输服务质量，统筹利用各通道能力，合理安排运行计划，充分利用港口交接能力，拓展全程国际物流业务，加强返程列车组织，促进双向货源均衡运输今年返程列车与出发列车的比例达到了88%中国中铁股份有限公司货运部负责人介绍
目前，中欧班列已铺设82条运行线路，通达欧洲24个国家的200个城市，逐步点连成线，线织成网运输服务网络覆盖整个欧洲，运输的货物类别涉及服装，鞋帽，汽车及配件，粮食，木材等53大类5万多个品类
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