飞常准数据显示，截至12月18日，今年全国共执行国内客运航班2306887架次，同比下降37%，较2019年同期下降45%全国共执行国际客运航班39264架次，同比下降40%，与2019年同期相比下降96%
动态恢复指数方面，截至2022年12月19日11时45分，千万级以上机场中，三亚凤凰机场，海口美兰机场，深圳宝安机场进出港客运航班已恢复到疫情前的60%以上。
上周深圳机场旅客吞吐量继续领先，重庆机场客流重回前十除天津，烟台外，千万级机场均保持增长态势，南京，郑州，大兴分列环比增幅前三，均在一倍以上
从上周的航空公司航班量来看，南航，东航，国航位列前三，环比增幅超过40%各大航空公司航班量持续上升，其中山东航空，中联航增幅超过80%长龙，九元，春秋航班航班量较2019年恢复继续领先，均在80%以上
北京青年报记者获悉，最近几天，民航局发布了《安全有序恢复航空运输市场工作方案》《工作方案》强调安全和秩序在恢复过程中，始终把安全第一放在首位，确保航班运行安全有序恢复
《工作方案》对疫情防控优化措施实施后的需求，特别是春运期间的出行需求提出了要求还要求全力保障交通畅通，不限制所有货运航班，保障航空货运产业链供应链的稳定，特别是疫情高峰期医疗药品和物资的运输
《工作方案》要求加强航空运输价格管理民航总局运价管理部门应当按照有关规定，会同市场监管部门，加强对国内外航空运输价格不正当竞争的监督检查，维护航空运输市场正常的价格秩序，保护消费者和经营者的合法权益
计划
明年1月底航班量将恢复到88%。
北京青年报记者获悉，最近几天，中国民航局发布《安全有序恢复航空运输市场工作方案》，对国内航空运输市场的阶段性恢复做出了具体的指导性时间表工作方案按照以下三个阶段，引导航空公司在本航季稳步复航
第一阶段每日最大航班量不超过11280架次以2019年日均客运航班量的70%作为恢复基数，确保各运输航空公司能够有足够的时间完成不合格人员的补充培训，并在航线上飞行
第二阶段每日最大航班量不超过13667架次以2019年日均客运航班的88%为恢复基数，确保缓解飞行机组熟练程度下降的风险
第三阶段与第二阶段相同，行业处于稳定恢复期。
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