2022年是国产激光雷达的元年，很多汽车公司加速进入。
明天，李将正式推出第二款SUV理想L9根据官方介绍，该车配备128线激光雷达，由何塞科技提供，采用半固态一维转镜激光雷达方案
李CEO李想此前表示，这款车的价格区间为45—50万元。
日前，蔚来SUV ES7正式发布，同样搭载了激光雷达——Innovusion的1550nm激光雷达猎鹰，最远探测距离500米。
激光雷达位于蔚来ES7的车顶中央。
按照计划，这些车型一般在2022年底前量产交付，少数头部车企车型预计在2023年后量产上市由于疫情反复干扰，交付时间节点可能会有所延迟，但整体产业发展方向是好的
据东吴证券预测，2022年搭载激光雷达的车型销量有望达到20万辆虽然2022年国内乘用车激光雷达市场规模较小，但如果验证成功，2023年将出现快速增长
▍零部件制造商的表现肯定还是较强的很多公司都很担心
就投资机会而言，东吴证券进一步表示，由于激光雷达行业处于半固态和固态的探索期，以单一技术押注整机厂存在较大的不确定性，但零部件厂商在不同技术方案下有较大的发展前景，有望获得更强的业绩确定性。
此外，相比海外厂商，国内整车认证标准门槛更低，新势力等厂商激进的发展思路决定了中国供应链有望率先享受上车红利。
激光雷达的核心部件包括发射模块，接收模块，扫描系统和信息处理模块。发射模块和接收模块是激光雷达的核心和关键，可分为三部分:激光发射机，激光探测器和相应的光学组件:
目前半导体激光器和光电探测器主要依赖国外进口，但国内企业前景很大，如火炬技术，纵芯光，灵明光子等，都取得了一定的技术突破，
光学组件至少占激光雷达总价值的15%顺光学，巨光科技，永新光学，蓝特光学有望受益于其技术成熟度和规模优势
值得注意的是，机构做足了功课最近，多家激光雷达上游公司被调查，包括巨光科技，时嘉光子，水晶光电和光库科技
其中，巨光科技在调查中表示，目前激光雷达行业非常火热另外，这几年芯片的国产化进程非常快国产芯片如长广信，深瑞博，华光等，常规芯片已经可以自给自足了
石广子正在探索下一代激光雷达的主流技术1550nm波长激光雷达光源，研究激光雷达中使用的放大器。
Ku科技表示，激光雷达领域是公司未来重要的发展方向之一公司可提供元器件和光源模组的一体化解决方案，其激光雷达光源模组目前处于小批量生产阶段
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