与2021年4月相比，2022年4月全球电动汽车注册量增长了38%。
根据cleantechnica的数据，4月份电动汽车注册量为54.2万辆，占汽车市场总量的10.2%。
伴随着汽油车份额的逐渐减少，欧洲车企的地位就像柴油在欧洲的销量一样一落千丈再加上中国主机厂的崛起，奥迪ag逐渐失去对欧洲的控制，特斯拉成功进入美国四大厂商，全球车企迎来洗牌
4月份，电动汽车增速快于插电式混合动力汽车，后者在欧洲的销量出现下滑今年到目前为止，插电式市场份额稳定在11%
从榜单来看，五菱mini EV再次获得月度销量冠军，这也是该公司今年首次获得月度销量冠军，比亚迪宋紧随其后。
数据显示，比亚迪宋本月以20181辆的创纪录注册量成功超越特斯拉Model Y，后者因上海工厂停产降至第三这也是比亚迪的这款中国车型首次击败美国竞争对手如果单纯计算BEV的销量，比亚迪的中型电动车其实和五菱Mini EV的数据非常接近
除了第四名特斯拉Model 3和第五名比亚迪秦，后面还有不少中国车企的中型车，包括海豚#6，韩EV #7，元加#8等三款比亚迪汽车。
因此，cleantechnica的结论是，比亚迪在除城市车以外的所有尺寸的销售中领先，如微型车的海豚，紧凑型车的元Plus，112，创历史新高)，中型车的宋(20，181，包括BEV的25，108)和韩EV(10，243)
由于供应链的中断，4月份是一个不同寻常的月份，但比亚迪这个月在deus ex并不容易让我们看看它未来能否重复这种表现
外媒还提到，比亚迪希望通过其未来的海鸥解决城市汽车类别之外的一些问题...
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