今年的捷尼赛思并不顺利，无论是高到离谱的单车营销费用、变动频繁的高层管理层还是并不闪耀的销量，对这个来自韩国想在中国大有可为的豪华品牌来说，都不那么美妙。
不过在年底，捷尼赛思还是迎来了一件喜事，它们旗下的中型纯电动SUV——GV60，斩获了“中国年度SUV”的奖项。
正好，2024款的捷尼赛思GV60焕新上市，那我们不妨再来研究一下它。先来说说外观，作为家族最小的SUV，应该说GV60的外观还是非常可爱的，分体式大灯组的标志性设计语言还在。而且GV60明明是一台纯电动车型，但它并没有使用全封闭式的前脸，你会发现它车头的进气格栅居然占据了超过50%的面积。
GV60的车侧也非常立体，溜背造型可谓是相当酷炫，而在车尾也延续了家族一贯精致优雅的分体灯组设计，甚至还送了你一个小鸭尾。
说完了外观我们再来看看内饰，不知道GV60的内饰有没有让你想到别的车。为什么我总有一种“似曾相识”的感觉呢？不过总体来说，GV60内饰材质还是比较高级的，换挡的水晶球也非常有趣。不过似乎这块双联屏的中间黑框有些太过于浮夸，不知道大家怎么看？
现在再来和大家分享一下年度改款的GV60改变了哪些地方。首先是被动安全方面，GV60在后排多加了两个气囊，安全气囊总数达到了10个。
还有一个非常有意思的功能升级在于新增的VGS虚拟变速模式，也就是说GV60可以模拟燃油车的换挡，加强你的驾控乐趣。虽然我觉得这似乎有些多此一举，为什么电车都喜欢加些模拟声浪、模拟换挡甚至还有手动挡呢？
另外，在这一次的OTA升级中，GV60也新增了电池管理单元BMU，进一步提升电池的综合性能管理。
豪华车和其他车的区别在哪里？或者说哪里能体现出豪华？那当然就是细节啦！所以GV60的腿部空间灯光做到了与氛围灯同步，后刹车卡钳盖也和前轮卡钳在外观上做到了设计风格的统一。
在动力形式上，GV60依然提供单电机、双电机、双电机高性能版三种规格，共四款配置供你选择。2024款GV60的售价区间也在28.68万-37.33万元，不知道大家如何看待GV60的竞争力与产品力呢？我们评论区见！
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