去年12月，五菱全新A级家轿星光迎来了PHEV车型上市。从官方数据获悉，五菱星光PHEV累计销量达到50888台，热销趋势甚至不输比亚迪秦PLUS DM-i。有意思的是，当网友喊话五菱“秦PLUS EV销量在起飞”时，五菱星光EV也开启了预售。
来自五菱天舆架构D平台的五菱星光EV，将提供410标准版和510进阶版两个版本可选，预售价分别为10.98万元/11.98万元。
就预售价而言，五菱星光EV的“针对性”可以说非常强，因为秦PLUS EV荣耀版起售价正巧为10.98万，510km续航门槛售价也在11.98万。不过，现目前公布的价格仅仅是预售价，待新车4月25日北京车展期间正式上市后，五菱指不定还会给到大家更多惊喜。毕竟，五菱星光PHEV在售车型的终端价格，就低于秦PLUS DM-i荣耀版。
当然，只靠性价比吸引消费者，肯定是行不通的。从产品维度来看，出自天舆架构D平台的五菱星光EV，在续航、空间、豪华品质等方面均有亮点。五菱星光EV外观提供星焰红/星砂灰/星烁金/星幕黑4款车色可选，在“星翼美学”设计语言加持下，新车外观线条感、前后灯组科技感与0.228优异风阻系数，都得到了不少网友好评。
另外，五菱星光EV整车长宽高做到了4835/1860/1515mm，轴距也达到了2800mm，放在10万级家轿阵营来看，五菱星光EV的车身尺寸优势可不小，对比速腾这样的A+级轿车，五菱星光EV在三围、轴距上也毫不逊色。
车内视角来看，五菱星光EV内饰设计风格与PHEV版保持同步，内饰颜色也提供了玄黑深色/浅沙拼色可选。
五菱星光EV在座舱高频触及的区域均包裹了软性面料，环抱舒压座椅除了综合人体工学设计、贴合面积达110000mm?，还采用了双硬度发泡工艺，使其两侧支撑性较强。
此外，五菱星光EV除了具备大五座乘坐空间，车内还分布着14处储物空间，后备箱基础容量达540L，即使五一长假打算带着家里人自驾出游，五菱星光EV在乘坐品质、载物空间等方面，也不会拖后腿。
碍于新车并非正式上市阶段，关于五菱星光EV的详细产品力，目前还无法全面解锁。仅从当下新车资讯来看，五菱星光EV给出10.98万起的预售价、提供410km/510km纯电续航可选，后续一定会与比亚迪秦PLUS EV荣耀版出现“正面冲突”。
但从五菱星光EV产品表现来看，新车纯电续航做到了主流水平，外观高级感实比秦PLUS家族更强，车身尺寸和内部空间也优于绝大部分10万级家轿。而且，从星光PHEV底盘搭载四轮独悬来看，即将上市的星光EV大概率也将给到同款四轮独悬结构，这样的话，五菱星光EV底盘行驶质感，在同价位竞品中也将保持优势。聊到这儿，小编八卦的劲儿已经按耐不住，你们说，五菱星光EV上市后，会与比亚迪秦PLUS EV荣耀版擦出怎样的火花呢？
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