近日，捷尼赛思发布了一款名为Neolun的概念车，该车定位于大型纯电SUV，未来量产版很可能会更名为GV90，并与起亚EV9和即将推出的现代Ioniq 7共享E-GMP模块化平台。捷尼赛思官方还推出了一个新的性能子品牌，名为Magma，旗下所有纯电动车的顶配性能版本都会归入Magma序列，包括GV90。
Neolun概念车的外形很圆润，找不到任何犀利的折线，与现有的G90轿车和GV80 SUV车型相似。前脸的两道细长LED灯条形成一个V形，并延伸至车辆侧面。捷尼赛思首席创意官Lucy Donckerwolke表示，该车简约的设计灵感来自韩国陶瓷—月亮罐。
?捷尼赛思尚未提供有关量产车的具体细节，但作为概念形态的Neolun展示了车内的“待客之道”，设计了可旋转的前排座椅、反向开启的后门、有机颜料染色的羊绒内饰。此外，还配备了实木地板以及智能温控系统，该系统使用导热薄膜覆盖分布到了整个座舱，包括地板、仪表盘、车门内板、座椅和中控台。
为配合Neolun的极简主义风格，驾驶席前方没有仪表盘，中控区域很规整，整体采用悬浮式设计，下方给腿部留出了很大空间。中控屏似乎是可升降的，使用中央控制台上的旋钮控制。车内采用2+2的座椅布局，中央通道布置了贯穿前后的V字形桌板，车顶还有两块可翻折的多媒体屏幕和扬声器。
虽然采用了反向开启的后车门，但Neolun并没有像劳斯莱斯库里南那样的B柱，整个座舱很开放，更容易进出。不过这种设计会降低车身刚性，大概率不会出现在量产车型上。
动力系统目前也没有公布，但由于和起亚EV9采用相同平台，可以参考EV9所提供的两种配置，一种是功率为200马力的单电机后驱版，另一种是378马力的双电机四驱版，所对应的电池容量分别为76.1kWh和99.8kWh。
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