6月1日，蔚来汽车披露2024年5月交付数据，创历史新高。
数据显示，5月，蔚来交付新车20,544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%；今年1-5月，蔚来交付新车66,217台，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车515,811台。
此前，在5月9日，蔚来第50万台量产车在其第二工厂迎来了下线，第50万台量产车型为全新ES8。
从2018年交付第1辆车至今，蔚来一路也算经历了不少风雨，包括持续亏损，销量起伏等。财报显示，2023年蔚来营收约556.18亿元，同比增长12.9%；净亏损进一步扩大43.5%至约207.2亿元。尽管去年蔚来采取全系车型售价调整等促销方式短期内带动交付量回升，但并未完成年度销量目标。
5月15日，蔚来旗下第二品牌——乐道迎来上市，品牌旗下首款车型的预售价打出了21.99万元的低价，比直接竞品特斯拉Model Y便宜了3万元，将于9月份正式上市销售。
在业内人士看来，蔚来欲借助乐道，以价换量寻找破局，这也被业界认为，这是李斌所要打的“一场不能输的硬仗”。要知道，20万元至30万元的价格区间，是行业竞争最为激烈的市场，两个月前还迎来了小米汽车的强势入局，足见厮杀程度。
据悉，蔚来给2024年全年制定了23万辆的交付目标，随着5月销量大增，乐道上市，换电领域接连拿下合作，逐渐走上正轨……这也让人期待，蔚来今年能否在行业价格战中，杀出重围？
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