2024年5月28日，新款保时捷911正式发布，新车针对外观和内饰都进行了不同程度的调整，但最重要的还是动力系统。下面我们就看看它。
新款911作为中期改款车型，其代号为992.2。新车在外观设计方面依旧保持着911车型经典的设计语言，但在一些细节方面进行了优化，如专属的新款保险杠、标配带矩阵光束的 LED大灯，中央的通风口采用了矩形样式，两侧的通风口造型有小幅变化。此外，911首次在车身底部配备自适应前扩散板。
新款911共有7种包含19/20英寸或20/21英寸车轮款式可选择。带有碳纤维叶片的 Exclusive Design车轮首次可供911 Carrera选择。911 Carrera GTS车型的后轮采用宽度为11.5英寸的21英寸车轮以及后轮标配315/30 ZR 21轮胎。前轮宽度为8.5英寸的20英寸车轮，245/35 ZR 20轮胎。
尾部方面，贯穿式尾灯和“PORSCHE”字样融为一体，使911的车尾显得更宽、更深邃。重新设计的后格栅每侧有五个鳍片延伸至后窗，可形成一个整体图案，逐渐融入下方的可伸缩扰流板。另外，Carrera Cabriolet版本采用了双边共两出的排气布局，Carrera GTS和Targa 4 GTS版本则为中置两出的排气布局。
内饰方面，新车也将换装最新的家族式设计风格，经典旋钮式启动按钮改为按键式。此外，车内还配备12.6英寸液晶仪表盘+10.9英寸中控屏幕，并且12.6英寸液晶仪表盘，提供多达7种样式，其中包括专属的经典画面，其设计灵感源自带中央转速表的保时捷传统五连表设计。
动力方面，新款911 Carrera GTS采用了T-Hybrid高性能混合动力系统，其核心为全新研发的3.6升水平对置发动机，配备全新研发的电动废气涡轮增压器。发动机的最大功率为357千瓦，最大扭矩为570牛·米；系统综合功率为398千瓦(541马力)，系统最大扭矩为610牛·米，零百加速时间仅需3秒。与前代车型相比，输出功率增加了45千瓦(61马力)。
此外，涡轮增压器中的这一电机还可用作发电机。它从废气流中汲取能量，产生高达11千瓦的电能。
8速PDK变速箱，这次内部集成了一台永磁同步电机，它能够提供150牛·米的额外扭矩和40千瓦的功率。
新款911 Carrera依然搭载带双涡轮增压的3.0升水平对置发动机。这款发动机也经过了全面优化。除此之外，该车型还在后盖格栅正下方以及发动机上方采用Turbo车型的中冷器。通过这些改良，保时捷在实现减排的同时还使功率提升至290千瓦，最大扭矩为450牛·米，零百加速时间仅需4.1秒 (搭载 Sport Chrono 组件时为3.9秒)。
另外，911 Carrera GTS的悬挂系统也实现了全面改进。后桥转向系统成为标配。同时保时捷动态底盘控制系统 系统也应用进来。如此一来，利用电液控制使系统更加灵活和精准。带有保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的运动型悬挂系统和降低10毫米。
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