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看MAZDAEZ-6如何成为新一代“最美弯道王”

[07月15日 00:42] 来源:易车网 编辑:樊华   阅读量:5889   

随着MAZDA EZ-6正式亮相重庆车展,新车能够再度延续马6的神话,让消费者为之痴迷嘛?或许,现在还不好说。

作为大名鼎鼎的“东瀛宝马”,“最美弯道之王”马6在曾经的燃油车时代,给消费者带来了美好的记忆。而在新能源时代, “新能源版马6”——即MAZDA EZ-6终于来了。

延续经典设计,高颜值优雅从容

经典的“魂动”设计理念,在MAZDA EZ-6身上依旧依稀可辨。扁平化的前脸采用了熏黑处理的大尺寸进气格栅,周边三面环绕的镀铬饰条,加上两侧如鱼鳞般的棱形装饰,为整车平添几分精致度。造型犀利的前大灯以及立体式电镀发光标识,将科技氛围拉满。

低趴的车身设计搭配大尺寸轮毂,尽显轿跑的运动风范。同时,溜背式车身、门把手的时尚元素,与流畅的线条相得益彰,尽显优雅从容质感。

尾灯组采用细长贯穿式,密齿状灯珠两侧增加了4个圆形炮筒灯,具有不俗的辨识度,值得一提的是,MAZDA EZ-6还拥有可变形电动尾翼,不仅科技感十足,而且提升了行车安全性。

从空间到科技,多个合资新能源“首搭”

得益于2895mm轴距的加持,MAZDA EZ-6为驾乘者带来更加灵活自如的空间体验。

依旧是简约的内饰,但更注重科技氛围营造,同时内饰的配色采用了“赤麂棕”、“鹭羽白”,材质上大量运用了皮质或麂皮,看上去高级精致,体感也更为亲肤细腻。

在此基础上,新车还安排了零重力座椅,经人体工程学优化完美贴合国人的身体曲线,带来更好的支撑力,一键即可解锁真·零重力坐姿,这在合资新能源轿车中尚属首次。

此外,MAZDA EZ-6不仅是首个使用14.6英寸中控屏的合资产品,还配备了高通骁龙8155芯片。同时,座舱基于用户需求开发包含小憩、隐私、露营等在内的多重场景模式,一键开启即可迅速适配,方便快捷。

视听层面,该车还提供可跟随音乐律动的反射式64色氛围灯带、SONY定制级14扬声器音响系统,带来更为沉浸式的试听体验。

除此之外,车内的超大全景天幕,提供电动/普通两种遮阳帘,可隔绝99.9%紫外线以及红外线,令视觉空间更加通透舒适。

1500Mpa高强度钢,周全安全防护

近年来,国内用户对于行车安全的重视程度与日俱增。

对于MAZDA EZ-6来说,新车基于7横5纵的“全钢笼式结构群”打造。整车高强度钢使用比例达到了66.25%,其中包含强度达1500Mpa级的高强度冷轧钢。并标配主副驾气囊、前排侧气囊、侧气帘以及远端气囊,后排气囊等9个气囊。

值得一提的是,该车还基于毫米波雷达、超声波雷达以及高清摄像头等智能感知硬件,带来完善的主动安全防护能力,并消除视野盲区防患于未然。另外,MAZDA EZ-6的电池安全也历经了多重安全测试,最高达国标20倍,无惧撞击、挤压,同时全天候监测电池状态,从根源上杜绝安全隐患。

坚持研究操控,依然是“最美弯道王”

曾经马6被称为“最美弯道王”,不仅是因为颜值,还有出众的操控表现。如今,MAZDA EZ-6依旧延续了对驾驭的纯粹追求。

为此,MAZDA EZ-6将为用户提供增程、纯电两大版本可选。

其中纯电版车型搭载最大功率为190kW的电机,增程版车型搭载最大功率为70kW的1.5L自然吸气发动机,提供驱动力的则是最大功率为160kW的电机,能够轻松应对日常用车场景。

并且MAZDA EZ-6提供ECO、Comfort、Sport、自定义等驾驶模式。独特调校的加入,使得MAZDA EZ-6在行驶过程中的动力输出曲线更加有质感,开起来平顺舒适。

当然,“人马一体”具象化的智慧驾控i-DM操控评价体系依然得到了保留,该系统通过数据算法从多个维度对用户驾驶风格进行评分,让“老司机”更有成就的同时,新手开车也能得到更多反馈,从而达成快速提升驾驶技巧的目的,让驾控成为一种真·享受。

在NVH方面,MAZDA EZ-6整车采用了110项密封措施及空腔隔断技术以及30+高密度吸音材质,路噪、风噪将被充分隔绝,令驾乘者享受纯电驾驶的高级质感;而在此基础上提供的模拟声浪EV-SOUND系统,还能充分调动驾驶者的听觉感官,给予用户更高的情绪价值。

写在最后:

MAZDA EZ-6的出现,让我们看到马自达对于操控不懈追求的同时,还首次搭载了合资品牌以往不曾出现的配置与科技。让我们看到了“东瀛宝马”是在认真聆听用户需求的。

新能源时代的到来,对于合资品牌来说并不友好,但积极求变者总能够有所突破,MAZDA EZ-6将有望引领马自达汽车在电气化时代创造更多价值。

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