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11.98万元起,荣威D5XDMH上市

[08月01日 12:54] 来源:易车网 编辑:叶知秋   阅读量:6088   

荣威D5X DMH到来,代表着上汽推广DMH混动技术的决心。

搭载1.5T超混专用发动机,荣威D5X DMH最大功率可以达到110kW,峰值扭矩则为235N·m,纸面数据并未很夸张,但配合“P1+P3”结构的两挡双电机混动专用变速箱,零百加速可以达到6.9秒,并且还有NVH协同降噪技术,在平顺性和静谧性上更贴近纯电动车的体验。

前麦弗逊、后四连杆独立悬架,软泡层厚度为20mm的座椅,以及转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统也在硬件配置层面保证了荣威D5X DMH的舒适性和驾驶性。用车成本和长续航则是荣威D5X DMH的亮点,作为荣威“D家族”的首款混动SUV,其采用的DMH超级混动技术继承了上汽荣威首创的“能量域”全域热管理、“五合一”PICU动力总成大脑、发动机+P1电机同轴结构等技术。

同时,荣威D5X DMH发动机最高热效率为43%,并且也拥有同级别范畴中较高的电池容量,达到21.4kWh,对应CLTC工况下的纯电续航为135km,综合续航则达到1300km。在此前的的海南环岛实测中,荣威D5X DMH更是展现出了3.8L的百公里能耗水准。通过智能恒温热管理系统,新车电池电芯的内部温差也会被控制在3.5度以内,极大提高了电池使用的一致性,从而让电池更耐用。而在最大28kW的功率下,荣威D5X DMH的最快充电时间也可达到0.5小时。

主打“第三空间”概念,荣威D5X DMH车内采用了大面积的麂皮软包裹,并且搭配悬浮一体式24.6英寸双联屏来营造科技感,云宿智能座舱也是全系标配,全新斑马智行车机系统则支持连续语音对话,使用户的指令传达更高效。安全性方面,荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身,高强度钢占比达到79%,并拥有双侧小偏置结构这样的安全设计,使其可承载5倍车身重量的压力。在中汽研“极致安全碰撞测试”中,新车三次挑战皆取得成功。

本文作者为踢车帮 孙小树

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