虽然现在国内新能源车型的占有率已经超过了50%，但还是有一些消费者对于传统燃油车仍然难以割舍。他们或是因为内燃机情怀，又是因为使用条件的限制，尤其是预算有线首次购车的用户，很多人的第一个台车还是习惯购买传统的燃油车型。
而在这些用户中，10到15万又是他们最为关注的价格区间，想要颜值、想要智能化、价格实惠品牌还要过硬。如果正在看文章的你恰好也有这个需求，那今天咱们体验这台2025款瑞虎7 PLUS您可以关注一下。
熟悉奇瑞品牌的消费者应该都知道，奇瑞是汽车圈里出了名的“理工男”，对于技术和产品品质方面有着非常高的追求。而奇瑞瑞虎系作为品牌里的明星系列车型，更是受到了“特殊”的待遇。今天本文的主角2025款瑞虎7 PLUS更是不简单，2016年上市后，畅销80个国家和地区，可以说是妥妥的全球车型。而这次2025款瑞虎 7 PLUS也在外观、配置和车机等方面进行了多项升级，自身的产品力也是大幅度提升。
新的前格栅设计 时尚感十足
作为一款出口全球的车型，瑞虎7 PLUS在外观设计上除了要符合国内用户审美，海外用户也不能落下。这次2025款瑞虎7 PLUS在外整体外观上进行了小幅度优化，在保留了现款车型流畅运动的造型设计外，整车的质感和精致度方面有了明显提升。
外观变化最大的就是车头部分，新车使用了全新的钻石星辉前格栅，相比起原来的直瀑式前格栅来说，在观感方面更有高级感。大灯在外部造型上变化不大，内部结构确更精致了。下保险杠区域造型有设计感，雾灯区域还使用了纹理进行修饰。
新车在车侧面造型上没有变化，外突的前后轮拱增加了整车的宽体效果。行李架、悬浮车顶设计，放在现在依旧是SUV车型的主流设计，D柱上的终身质保的标识依旧是那么自信。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4530*1862*1695毫米，轴距2670毫米，标准的A级车型尺寸。
2025款瑞虎7 PLUS的尾部也进行了大幅度的调整。新的造型比原来更立体，尾灯内部造型也进行了更加精细化的设计，尾灯点亮后具有不错的观赏性，原来嵌在尾灯组里的“CHERY”标识也被独立了出来，后保险杠一体化设计，取消了原来的四个排气装饰罩。
内饰换装新样式的方向盘
2025款瑞虎7 PLUS在内饰方面并没有什么太大的变化，保留了奇瑞瑞虎车系以往扎实的用料和做工。T字型的中控台造型中规中矩，没有使用过多的线条进行修饰，轻薄的设计也有助于在视觉上拓展座舱的空间感。中控台使用了仿碳纤维饰板，看上去还有那么一点年轻和运动感。
座舱最大的变化就是使用了新样式的三辐平底多功能方向盘，相比原来我觉得手感更好，触摸式按键的布局也更加合理。同时内饰还加入了新的活力棕潮流配色，质感的不错的水晶挡杆也得到了保留。
中控副仪表上的按键布局相对紧凑，常用的按键全部集中在了挡杆周围，用起来还是很顺手的。双12.3英寸的连屏这次升级了8155车机芯片，运行LION 5.0雄狮智云系统会更加的流畅。系统内置的APP和智能语音自然不用说，一贯的好用。
运动风格坐上去很舒适，主驾驶使用了电动调节。虽为紧凑级SUV，但新车在空间上并没有妥协，坐在后排头部和腿部的空间还是比较宽松的。后排座椅支持比例放倒，放倒后，后备厢容积可拓展至1500升，充分满足家用需求。
在配置方面，2025款瑞虎7 PLUS也达到了同级领先水准，L2级驾驶辅助、电动尾门、SONY音响、540度全景影像、智能电子换挡、高强度车身和6安全气囊，作为一个10万级的家用紧凑级SUV来说，产品力还是蛮强的。
1.6TGDI鲲鹏动力发动机+8AT变速箱
2025款瑞虎7 PLUS在动力方面也做到入门既高配，全系搭载了1.6TGDI鲲鹏动力发动机+8AT变速箱。发动机最大197马力，290牛·米，在动力层面妥妥的第一梯队。前后提供了独立悬挂来保证动态稳定性和舒适性。非全尺寸备胎也有提供。
全文总结:作为奇瑞汽车品牌下的明星车系，奇瑞瑞虎系列一直拥有这非常高的热度和让人满意的销量表现。这次2025款瑞虎7 PLUS的设计，不仅从增加了自身在国内的用户满意度，同时也让海外用户再一次见到了我们自主品牌的实力。而这次所升级的无论是外观还是配置，都从大众实际需求出发，好钢用在刀刃上。
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