多地出台密集政策支持氢能产业发展。
金创氢能研究员曹博在接受《第一财经日报》采访时表示，目前我国氢能发展主要处于政策出台期在他看来，氢能商业化还需要10年左右的时间
政策持续加码
双碳背景下，氢能频迎政策利好。
根据河南省发展改革委发布的《河南省氢能产业发展中长期规划》和《郑州—边洛—濮氢能走廊规划建设工作方案》，到2025年，氢能产业链相关企业将超过100家，氢能产业总产值将超过1000亿元要推广示范各类氢燃料电池汽车，力争超过5000辆
今年3月，国家发改委和国家能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划》，提出了氢能产业发展各阶段的目标其中，要求到2025年，燃料电池汽车保有量达到5万辆左右，部署建设一批加氢站可再生能源制氢将达到10—20万吨/年，减排二氧化碳100—200万吨/年
伴随着政策的不断加码，中国掀起了一股投资氢能产业的热潮2022年以来，中石油，中石化，国电投资公司等多家央企加快了氢能产业布局
日前，国家电力投资集团海外投资有限公司与山水集团举行绿色供港氢战略合作协议签约仪式根据协议，双方将以氢交通为抓手，抓住氢产业发展机遇，共同推进港内绿色供氢和零碳交通的示范和产业合作，以绿色供氢解决方案+应用场景+项目投资为合作模式，强强联合，共同拓展粤港澳大湾区市场，挖掘全球氢项目投资机会
日前，东华能源发布公告称，与中国核工业集团有限公司签署战略合作协议，协议有效期10年未来五年，双方预计投资超千亿元，共同打造零碳产业园，共同按照绿色能源重塑石化产业升级路径，助力园区氢能产业具备世界级核心竞争力
CNNC和东华能源还将联合成立氢能联盟，成立氢能研究所和中试厂，专注于绿色制氢中的热化学制氢技术路线，开发氢气的固体储存材料和设备。
曹博表示，将绿色氢引入工业领域是转变能源结构的必由之路，符合中国的双碳目标，也符合中国氢能产业发展的中长期规划。
在曹博看来，通过在合成气中加入足够的绿色氢气，煤化工生产中的碳排放将大大减少这条路径是化工企业用氢能替代传统化石能源的探索和实践，经济可行
全产业链还在探索布局。
可是，曹博说，氢能商业化还需要大约10年的时间首先，目前可再生能源制氢成本高，灰氢不经济其次，目前储运仍以高压气氢为主，运费高，体积小最后，下游新增应用场景少，新增使用量不大
此前，中国国际经济交流中心研究员景在接受媒体记者采访时也表示，在十四五期间，仍然需要5到10年的时间来突破技术创新和完善产业链，大规模开发或商用。
对此，曹博分析认为，目前的情况是整个产业链还处于布局，建设，探索阶段上游制氢项目以布局和示范为主，尤其是央企，国企和有实力的民营能源企业纷纷布局可再生能源氢能项目，呈现整体增长趋势，截至目前约有70个项目基础设施还处于规划建设和科研验证阶段目前，中国有270个加氢站，氢气管道长约100公里天然气掺氢还处于科研验证阶段目前下游应用领域主要集中在重载运输领域，但运输领域的氢耗占总氢耗的比例很小在化工领域处于示范应用阶段，在钢铁冶金领域处于科研探索阶段
曹博预测，未来氢能将有10年左右的平台期，用于政策消化和全产业链布局发展总消费量将维持在3500—3800万吨现有的灰氢仍用于合成氨，甲醇等化工产品，工业副产氢和新增的绿氢用于交通领域2030—2050年，伴随着制氢成本，储运成本的降低，基础设施的完善，工艺效率的提高，绿色氢将具有市场经济性，将应用于化工，冶金，储能，天然气等制氢领域，成为传统化石能源的竞争产品终端能源消费比重将明显上升，总消费将达到8000—1000万吨
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