上海航运交易所发布的《中国外贸进口油轮运输市场周度报告》显示，布伦特原油期货价格上周高位回落，周四达到104.19美元/桶，较6月30日下跌7.35%。全球原油运输市场，VLCC油轮运价小幅上涨，苏伊士油轮运价小幅下跌，阿弗拉油轮运价震荡上行。中国进口VLCC运输市场运价先升后稳。7月7日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报999.08点，较6月30日上涨5.0%。
报道称，美国能源信息署公布的数据显示，截至7月1日当周，美国不含战略储备的商业原油库存增幅大大超出预期，而成品油库存和汽油库存降幅超出预期。美国上周原油出口减少，一周原油产品平均供应量较上年同期减少4.42%。
超级油轮:上周市场整体成交量较前一周略有下降。由于主力船位的燃料油价格始终处于高位，船东的整体成本价也相应上涨；7月下旬还剩不到40个托盘，租赁商只要控制出货节奏就能轻松给市场降温。虽然后半周中东航线成交略有好转，但可用运力充裕，WS点相对稳定。目前船东的TCE水平，租船人在最后一笔交易的WS点拿船没有压力，运费上涨缓慢。周四，中东湾Lastanula至宁波的27万吨船运价(CT1)报WS55.86，较6月30日上涨5.42%。第5天CT1均值为WS55.48，较前一周上涨9.1%，TCE均值为-0.5万美元/日；西非马朗日/李帝努至宁波的26万吨船运价(CT2)报WS57.40，上涨4.4%，均值WS57.04，平均TCE，000美元/日。
苏伊士油轮:运输市场综合水平略有下降。从西非到欧洲市场的运费降至WS114(TCE约为20，000美元/天)。黑海航线到地中海的运费降至WS126(TCE约28000美元/天)。
Aphra油轮:运输市场亚洲航线稳中有降，地中海航线和欧美航线涨跌互现，综合水平震荡上行。从加勒比海到梅湾的7万吨船运费大幅上涨到WS258(TCE约4.7万美元/天)。跨地中海运费降至WS159(TCE约26000美元/天)。北海短途运费涨至WS181(TCE约4.5万美元/天)。波罗的海短途运费上涨至WS198(TCE约54，000美元/天)。波斯湾到新加坡运费降至WS182(TCE约10000美元/天)。东南亚到澳洲运费稳定在WS181(TCE约19000美元/天)。
国际油轮:运输市场亚洲航线、欧美航线均有不同程度下滑，综合水平持续下降。35000吨船从印度到日本运费降到WS381(TCE约33000美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨船运费降至WS288(TCE约3.6万美元/天)，7.5万吨船运费降至WS206(TCE约2.5万美元/天)。38000吨船从美国到欧洲的柴油运费已经降到WS240水平(TCE约19000美元/天)。3.7万吨船从欧洲到美国东部的汽油运费降到WS315(TCE约2.9万美元/天)。欧美三角航线的TCE约为4.4万美元/天。
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