日前，郑渝高铁襄阳东至万州北段建成通车，至此郑渝高铁实现全线运营重庆到北京，石家庄，郑州等地的旅行时间大幅缩减，神农架，三峡等景区正迎来高铁
开辟重庆北上新通道。
郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南，湖北，重庆，全长1068公里它被分成三个部分
郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通，设计时速350公里，最高运营时速310公里。
此次襄阳东至万州北全长434公里，设计时速350公里，开通运营时速310公里该段高铁途经湖北省襄阳市，荆门市，宜昌市，恩施土家族苗族自治州，重庆市巫山县，奉节县，云阳县，万州区，共设10个车站
在郑渝高铁香湾段开通前，重庆要绕道成都，Xi安，再经郑州北上北京现在，重庆和郑州之间的高速铁路是直接相连的，京广高铁北京至武汉段于6月20日提速至350公里/小时，因此重庆到华中和华北各大城市的旅行时间大大缩短了
以前北京到重庆的高铁需要11小时11分钟，现在只要6小时46分钟，石家庄至重庆时间由9小时49分缩短至5小时43分，郑州至重庆时间由7小时28分缩短至4小时23分。
伴随着实际行驶距离的缩短，上述线路的票价也大幅降低郑州到重庆高铁之前的票价是630—663元郑渝高铁开通后，郑州至重庆北票价为418—570元
成渝高铁到武汉之前可以走上海到韩荣的铁路该段铁路设计速度较低，武汉到重庆距离800多公里，最快也要近6个小时现在武汉也可以通过韩石高铁，郑渝高铁去重庆虽然里程超过900公里，但最短时间可以降到5小时左右
同样，从成都经郑渝高铁到武汉需要时间，可以缩短1个多小时但是，较短线路的票价会更贵，因为它的里程更长，速度更快通过郑渝高铁从重庆到武汉的二等座票价将高达200元左右，通过上海到韩荣的铁路
穿越大巴山，桥隧比高达98%
郑渝高铁项湾段位于鄂西，渝东山区穿越大巴山，巫山，齐岳山等山脉，穿越汉江，大宁河，梅溪河等河流，穿越神农架原始森林区和多处自然保护区沿途可以看到丰富的自然景观
郑渝高铁项湾段沿线山高谷深，桥隧比高达98%，也就是说这段路基本上是桥加隧道线路上架设了奉节梅溪河复线桥，保康两河口复线桥等一批特大桥，修建了小三峡隧道，新华隧道等一批长隧道
郑渝高铁也是一条旅游线，连接了韶山少林寺，襄阳古隆中，神农架原始森林，奉节白蒂，巫山三峡等多个著名旅游景点。
神农架是世界自然遗产，郑渝高铁站就坐落在这里为了迎接高铁的开通，神农架旅游部门已经积极行动起来——在郑渝高铁开通后的一个月内，全国游客凭身份证，门票和到达信息，即可游览神农架神农顶，大九湖，关门山，神农坛，天生桥，田燕六大核心景区
郑渝高铁重庆段新建的奉节，云阳，巫山站位于重庆三峡库区腹地高铁通车后，前往白帝城，神女峰，瞿塘峡，巫峡等长江地标的旅行时间将大大缩短
对于奉节来说，除了郑渝高铁，规划中还有张安铁路和姜妍铁路，未来将成为三条铁路的交汇点。
郑渝高铁的建成将进一步完善华中和西南地区的铁路网结构，促进旅游资源和产业的发展，释放襄渝普速铁路的货运能力，更好地促进区域物流的发展。
濮阳至郑州高铁开通，建成中国第一个米字形高速铁路网。
除了郑渝高铁，郑州至濮阳高铁也于6月20日开通，它是济南至郑州高铁的一部分郑州至郑州高铁濮阳段开通后，郑州至濮阳最快52分钟
郑州至郑州高铁全长约407公里，分两段建设此次开通的濮阳至郑州段全长195公里，设计时速350公里，最高运营时速310公里，途经濮阳，新乡，郑州
郑州至郑州高铁濮郑段向郑州西北延伸，至此，郑州的M形高铁网正式建成具体来说，郑州南北方向有京广高铁，东部有郑州至徐州高铁，西部有郑州至西周高铁，东南部有郑州至福州高铁，西北部有郑州至泰州高铁，西南部有郑州至重庆高铁这些高铁线路已经通车
包括武汉，长沙，南京，重庆等城市，全国多个城市都提出要建设U型高铁网郑州是第一个建设U型高铁网的城市郑州被称为火车之城高铁时代，郑州再次抓住机遇，打造四通八达的高铁网络
日前，连接郑州至重庆高铁，郑州至福州高铁，郑州至济南城际铁路的客运枢纽郑州机场站也开通运营，与郑州站，郑州东站形成郑州铁路客运枢纽新格局。
郑州机场站，原名郑州南站，位于郑州航空港经济综合实验区2017年11月开工建设为增强站名的指定性，经与铁路部门协商，当地政府决定将该站更名为郑州机场站
郑州机场站有32条到发线，30个客运站台站房自上而下设有高架候车层，站台层，进出站大厅，地铁换乘层，建筑面积14.9万平方米，物流通道，生产用房，停车场等配套设施建筑面积23.4万平方米
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