最近几天，长城汽车股份有限公司发布了2022年上半年财报。
今年1—6月，长城汽车实现营业收入621.34亿元，净利润55.92亿元，同比增长58.47%，毛利114.2亿元，同比增长13.48%，毛利率18.38%。
继续加大对新能源和智能领域核心技术的投入2022年上半年，长城汽车R&D投资同比增长100.55%，达到58.1亿元，占营业收入的9.35%
官方数据显示，1—6月，长城摩托车平均销售价格为12.12万元，与去年同期相比上涨20.27%长城自行车平均售价上涨的原因是高端，新能源，智能化产品销量持续增加
值得注意的是，今年长城汽车向新能源转型迈出了一大步日前，长城汽车销售主力哈弗品牌宣布启动新能源全面转型到2025年，哈弗新能源车销量提升至80%，2030年正式停止燃油车销售未来，哈佛将成立新能源公司，从组织架构上支持和保障哈佛新能源事业的发展
长城汽车总裁穆峰在哈弗新能源战略发布会上表示:作为长城汽车最大的整车板块，哈弗将迎来新能源的全面转型这对哈弗来说将是一个里程碑，标志着长城汽车新能源战略已经全面启动
继比亚迪之后，成为第二个有明确停售燃油车时间表的自主品牌哈佛应该如何走新能源之路记者从哈弗品牌CEO李处了解到，未来哈弗将瞄准和HEV新能源赛道布局，推出产品
哈佛有一个巨大的机会来布局这两个市场李给了一组数据从今年上半年PHEV和HEV车型在各价位SUV市场的渗透率来看，30万元以上区间为16%，20—30万元区间为17%，15—20万元区间为21%，10—15万元区间为30%，15%以下区间为15%10 ~ 20万元区间是中国SUV市场的核心销售区域
肩负长城汽车品牌重任的威品牌也在加速向高端智能新能源转型在智能DHT，NOH智能pilot辅助驾驶系统等技术的加持下，今年1月，威品牌发布了0焦虑智能电动新品类，陆续推出摩卡DHT—PHEV，拿铁DHT—PHEV
威品牌向高端新能源转型是长城汽车2022年的重要使命唯品牌CEO坦言，唯品牌成功了，才能引领未来所有细分的高端品牌突围所以，威品牌的使命不仅仅是一个品牌，而是各种责任的结合，要为长城汽车所有品牌打造一条向上突破的成功之路
原本在新能源赛道上的欧拉品牌，正在向高溢价市场进攻在砍掉白猫和黑猫两款低端车型后，欧拉陆续布局了多款新车型不久前，欧拉在成都车展推出好猫GT木兰版同时，全新全电动欧拉芭蕾猫，闪电猫，樱桃猫，欧拉首款全电动SUV首次亮相
欧拉也将加快从A0到B更多车型产品的布局，为新能源汽车赛道上的产品多元化提供样本，赋能品牌向上挺进CEO董玉栋说
为推动旗下品牌快速稳健向新能源转型，长城汽车在产业链电池技术方面布局了磷酸亚铁锂，无钴，三元，固态等多化学动力电池，规划了经济，长续航，高性能三大解决方案。
在智能领域，除了Mimo智行，精工汽车，高尚汽车等专注智能的高科技企业，长城汽车还布局了大计算力芯片等产业，成立了咖啡智能生态联盟，拥有智能驾驶，智能驾驶舱，智能服务等全维核心技术的全栈自研能力。
记者从长城汽车获悉，咖啡智能2.0版本已经上线，标志着长城汽车正式从感知智能进入认知智能时代咖啡2.0全面升级了电子电气架构，线控底盘，智能驾驶，智能驾驶舱等技术，实现了整车从外到内的高度智能化——面向下一代咖啡的全新电子电气架构GEEP4.0将于今年正式推出
同时，长城汽车自主研发的IDC3.0单板计算能力360T，可通过板间级联持续升级至1440t，完全满足L3，L4及以上多场景路况的智能驾驶需求。
长城汽车以核心技术作为产业的重要砝码，以被动变革不如自我革命为指导方针，为汽车产业的新能源磅礴趋势做准备到2025年，累计R&D投资达到1000亿元，坚持多技术路线并举的发展战略，构建混合动力，纯电，氢能并行的良性新能源产业链生态穆峰说
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