2月27日，新款极氪001上市，与其说是改款更像是全新换代。看到这里，我觉得小米SU7悬了。
新款001一共有4款车型，官方售价26.9-32.9万，WE版100kWh电池+后驱26.9万，WE版95kWh电池+四驱26.9万，ME版100kWh电池+四驱29.9万，YOU版100kWh电池+四驱32.9万。
4款车型除了动力、续航、后驱/四驱方面的区别之外，在配置上主要就是电磁+空气悬架、电吸门、高阶智驾三个方面有差别，26.9万的WE版都要选装，WE后驱车型无缘高阶智驾，ME版标配电磁+空气悬架，其他需要选装，而最贵的YOU版除了高阶智驾其他配置都标配，还能选Z-Sport运动套件。虽然外观设计没什么变化，就是换了前后包围而已，但新款001不管从平台还是动力系统都进行了非常大的升级。
最低配的单电机后驱车型，动力从272马力升级到了007同款的422马力，官方零百加速时间从6.9秒减少到5.9秒，这让那些需要长续航的车主也能享受到不错的加速体验。而四驱版车型的零百加速时间则从老款车型的3.8秒提升到3.5秒和3.3秒，30万的价格体验3秒级的加速，真正意义上做到了性能平权。
整车从400V平台升级到了800V高压平台，充电速度和电耗有所提升，我本以为001老旧的400V平台会严重影响这辆车在2024年的销量，但没想到改款车型直接升级到了800V，配合宁德时代的麒麟电池和神行电池(95千瓦时电池)，新款001的充电倍率分别达到了4C和5C，也就是1/4和1/5小时就能充满，搭载95千瓦时神行电池的WE四驱车型从10%充到80%电量只需要11.5分钟，当然这只是理想环境下，需要搭配极氪的超充桩且没有其他车分流，不过4C和5C的倍率在行业中确实属于第一梯队。
新款001在智能化方面也做了不少升级，车机芯片采用了高通最新的8295芯片，老款001的车机曾饱受诟病，但现在吉利收购了魅族，新款001又装了8295，车机方面的体验应该会有质的提升。另外新款001还能选装高阶驾驶辅助系统，虽然目前还在画饼阶段，但在今年各家车企都在发力智驾的当下，我们还是能期待一下吉利的高阶驾驶辅助系统的。
从20.99万起售的007到26.9万起售的新款001，极氪用两款性价比极高的车型布局了20-30万价位的细分市场，这个细分市场是造车新势力的主力市场，20万以下被比亚迪牢牢占据，30万以上只有理想和蔚来能达到，而小米的第一款纯电轿车SU7也会主打20-30万价位，面对007+001的强力阻击，我觉得小米真的悬了，除非SU7能定一个性价比拉满的售价，不然很难突破极氪的防线。
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