近日全新一代起亚K4正式发布，新车共享了现代伊兰特的平台，具体在内外设计以及动力配置上形成较大的转变。新车坚持燃油车的定位，尺寸大幅加长，全新的内外设计语言比较像凯迪拉克，动力给了2.0L与1.6T两种布局。同时新K4首次推出Hatchback版车型。起亚K4与秦PLUS同级，但是主攻欧美市场，目前暂不确定会不会引入国产。
设计上，新K4的灯组变动很大，獠牙灯带搭配竖向矩阵光源，跟凯迪拉克新一代的设计如出一辙，前脸部分，延续了起亚标志性的哑铃造型扁平中网，下包围跟中网采用同样的处理风格，但是更为宽大，视觉上整个前脸形成“二”字形，同时新车标移动到机盖顶端。搭配有棱有角的轮廓，这是今年豪华车常用的设计首发。
侧面，新K4继续使用简约设计，轮眉区域有所加宽，而且从侧面看，这个大灯也很抢镜，尾部做了突出的“鸭尾”，贯穿灯组是秃宝盖的造型，底部是亮黑处理的扩散器包围。整车运动气息很强。GT-Line版本还具备专属标识。
车内方面，起亚新车跟现代一样开始主打双联屏，因此K4也是一块30寸大联屏，换用平头平底方向盘，挡把造型跟长安有些像，无线冲的位置有些靠前。整个观感与质感来说，新车是按照豪华标准打造，的确没了那种大塑料的感觉。尺寸上新车加长至4.7米，带来更好的空间表现。
整体定位上起亚新K4更偏运动，动力上也是根据这个定位进行设定。起步2.0L自吸，搭配CVT变速，性能149马力与179牛米，顶配1.6T，搭配8AT变速，性能193马力与264牛米。同时新车ADAS有所升级。整个动力表现要比现款伊兰特更好。
市场层面，该车在海外主要竞争大众速腾以及本田型格等车，尺寸与动力上旗鼓相当。若是新K4引入国内的话，将于秦PLUS、启源A05以及第三代逸动等车形成直接的竞争关系，产品力与价格都没有优势，因此我们推测新K4引入国产的可能较小。
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