田哲
李勤
5月31日，问界新M7 Ultra正式发布，上市一小时大定就突破6000台。
这一切都在华为和赛力斯的预料之内，赛力斯汽车总裁何利扬在发布会上表示，问界新M7 Ultra将于6月2日开启交付，预计6月交付量达到2万台。
自信来自于问界新M7 Ultra的多处升级，价格却与旧款车型问界新M7 MAX一致。问界新M7 Ultra分为后驱智驾版和四驱智驾版两种版本，后驱智驾版售价为28.98-30.98万元，四驱智驾版售价为30.98-32.98万元。
外观方面，问界新M7 Ultra依然采用圆弧车头与机盖线条设计，不过相对上一代外界诟病的倒梯形下格栅，新版车型采用封闭式前脸，从“大嘴”变“小嘴”。
问界新M7 Ultra
内部空间方面，问界新M7 Ultra在3338mm乘用空间的基础上，升级舒云座椅，座椅更柔软。此外，问界新M7 Ultra的前排座椅放倒与后排坐垫对接，可切换双人沙滩椅和大平层模式，车内空间达到3m×1.5m。
智驾方面，问界新M7 Ultra采用192线激光雷达，对周边环境的感知及物体识别能力将进一步增强。华为常务事长、终端BG事长智能汽车解决方案BU董事长余承东称，这是业界量产线束最高的车规级激光雷达，感知精度比业界水平提升50%以上，感知范围达到250米。
截至2024年5月，华为城区NCA领航已覆盖全国超4万座城乡镇，智驾总里程达2.2亿公里，云端学习训练算力提升至3.5E FLOPS，“云端算力是业界第二名加第三名算力总合的一倍以上”，余承东表示。
问界新M7 Ultra的销量的发布，或将再度提升问界车型销量。余承东表示，问界系列车型单月交付1.5万台，问界新M7 Ultra发布后，6月问界全系销量有望达到4万台。
除此之外，余承东还简要介绍了全新鸿蒙智选车型享界S9。该车为华为与北汽合作车型，定位为豪华行政级轿车，预计今年8月上市，预定价45-55万元。
据悉，享界S9车身长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm，轴距3050mm，舱内可用空间高达3460mm。对标奔驰S级长轴距版、宝马7系长轴距版和奥迪A8长轴距版。
作为豪华车型，享界S9的内部空间也如同迈巴赫车型。
享界S9内饰
此外，享界S9还将首发搭载华为高阶智驾ADS3.0。华为高阶智驾ADS3.0发布于今年4月的北京车展，支持车位到车位的智驾领航NCA，无需记忆车位和路线，通过导航即可实现智能驾驶抵达任意车位和路线。同时，ADS 3.0还加入了泊车代驾功能和代客充电功能，车辆可自主寻找充电桩充电，并自主回到停车位。
随着问界新M7 Ultra和享界S9的亮相，结合现有车型，鸿蒙智选已覆盖轿车、SUV车型，构建20-50万元级产品矩阵。随着智界第二款车型的即将发布，华为的产品壁垒将进一步增强。
更重要的是，华为不断提升的智驾能力，也将成为其后续抵御特斯拉FSD进攻的一柄利剑。余承东在发布会上表示，华为员工曾在美国旧金山、加拿大多伦多等城市对比特斯拉FSD和华为ADS的高阶智驾，有信心在特斯拉FSD入华后，“在竞争中干嬴对手”。
余承东曾公开表示，华为智选车业务和智能车BU今年第一季度均已实现盈利，这意味着华为能轻装上阵，投入更多研发资源保持技术领先优势。
不过新能源汽车行业变幻莫测，能否尽可能避免失误，确保技术优势发挥成效，将是华为延续产品高销量的因素之一。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
